NeoSeal kaplamalı TOGG T10X'ler otoyolda test edildi: Konfor ve tüketime etkisi ne oldu?

Lastik patlamalarına karşı koruma sağlayan Anemon NeoSeal iç taban kaplama teknolojisi, iki adet TOGG T10X elektrikli SUV ile gerçekleştirilen kapsamlı bir otoyol testine tabi tutuldu. Yaklaşık 80 kilometrelik parkurda yapılan testlerde, NeoSeal uygulamasının yakıt tüketimi, sürüş konforu ve yol sesi üzerindeki etkileri detaylı olarak incelendi.

Anemon NeoSeal, lastiğin içine sıcak olarak uygulanan kauçuk bazlı özel bir karışım olarak öne çıkıyor. Bu malzeme, 7 milimetreye kadar çivi veya vida gibi cisimlerin neden olduğu taban delinmelerinde lastik basıncını koruyarak patlamayı önlemeyi hedefliyor. Ürün, -30 dereceden +140 dereceye kadar geniş bir sıcaklık aralığında esnekliğini ve yapısını muhafaza ediyor.

TOGG T10X'ler Eşit Şartlarda Test Edildi

Test için iki adet, kilometreleri birbirine yakın TOGG T10X elektrikli SUV kullanıldı. Araçlardan birine NeoSeal uygulaması yapılırken, diğeri referans araç olarak kaldı. Her iki aracın da lastik basınçları eşit seviyeye getirildi. Test sürüşü, Anadolu yakasındaki bir istasyondan başlayıp Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden Fenertepe'ye uzanan yaklaşık 75 kilometrelik bir güzergahta gerçekleştirildi.

Konuyla İlgiliTOGG T10X Batarya Yaşlanma Testi: 261.000 km'deki Pil ile Yeni Pil Arasındaki Fark Yüzde 4

TOGG T10X'in lastik basıncı, aracın performansı ve güvenliği için önemli bir faktör olarak kabul ediliyor. Üretici tarafından belirtilen ideal lastik basıncı, sürüş şartlarına ve yük durumuna göre değişiklik gösterir. Örneğin, yüklü durumlarda ön lastik basıncı 38 psi, arka lastik basıncı ise 45 psi olmalıdır. Genel olarak ideal basınç aralığı 36-38 PSI olarak belirtilir.

Her iki araçta da Continental EcoContact 6 marka lastikler kullanıldı ve diş derinlikleri 5-6 milimetre arasında ölçüldü. Test boyunca ortalama 81 ila 93 km/s hızla seyredildi. Araç ağırlığı ve yolcu ağırlığı gibi faktörler de testin şeffaflığı ve eşitliği açısından dikkate alındı.

Tüketim ve Balans Üzerindeki Etkiler

NeoSeal kaplamanın en çok merak edilen etkilerinden biri, elektrikli otomobillerin menzili için kritik olan yakıt tüketimi oldu. Yaklaşık 45 kilometrelik sürüş sonunda, NeoSeal uygulanan TOGG T10X ile referans araç arasında ortalama tüketim değerlerinde (16.6-16.4 kWh/100 km) istatistiksel olarak ihmal edilebilir bir fark gözlemlendi. Bu durum, NeoSeal'in elektrikli araç menzili üzerinde belirgin bir olumsuz etkisi olmadığını gösteriyor.

Konuyla İlgiliBYD Seal Sedan Uzun Yol Testinde: Büyük Batarya Düşük Şarj Hızıyla Çileye Dönüşüyor mu?

Uygulama sonrası lastik başına yaklaşık 1.6 ila 1.7 kilogram ek ağırlık ekleniyor. Türkiye'de en çok kullanılan 205/55 ebat lastikler için bu ağırlık 800-900 gram civarında değişir. Bu ek ağırlığa rağmen, yapılan balans testlerinde lastiklerin 15 ila 30 gram arasında kurşun ihtiyacı duyduğu ve bunun kabul edilebilir seviyelerde olduğu belirtildi. 140 km/s hıza kadar yapılan sürüşlerde direksiyonda herhangi bir titreşim veya yol tutuşunda olumsuz bir etki hissedilmedi.

Konfor ve Ses Yalıtımı

NeoSeal kaplamanın sürüş konforu ve ses yalıtımı üzerindeki etkileri de değerlendirildi. Uygulama sonrası, lastik tabanındaki titreşimlerin emilmesi sayesinde sürüş konforunun arttığı ifade edildi. Özellikle elektrikli araçlarda önemli bir faktör olan lastik yuvarlanma gürültüsünde de azalma olduğu belirtildi. Ses ölçüm cihazlarıyla yapılan testlerde, kaplamalı lastiklerin yarım desibel daha az ses ölçtüğü tespit edildi. Bu durum, NeoSeal'in yolculuk kalitesini artırdığını gösteriyor.

Geniş Uygulama Alanı ve Garanti Koşulları

Anemon NeoSeal, sadece binek otomobiller için değil, motosiklet, SUV, ticari araçlar, tır, kamyon ve otobüs lastiklerine kadar 24.5 inç'e kadar tüm lastiklere uygulanabiliyor. Türkiye genelinde 27 noktada bayilik sistemiyle hizmet veren firma, son üç ayda yaklaşık 3.500 araca uygulama yaptığını ve müşteri memnuniyetinin yüksek olduğunu belirtiyor.

Konuyla İlgiliTOGG T10X LFP vs NMC Menzil Testi: Kalibrasyon Farkı Beklenmedik Bir Sonuç Doğurdu

Ürünün garanti koşulları da merak edilen konular arasında yer alıyor. NeoSeal, 7 milimetreye kadar olan delinmelerde lastiğin patlamazlığını garanti ediyor. Bu çapın üzerindeki hasarlarda ise garanti kapsamı dışında kalıyor. Ancak firma, garanti dışı durumlarda bile müşterilerine yardımcı olmaya çalıştıklarını ve yolda kalan NeoSeal müşterileri için çekici ve diğer masrafları karşılayabileceklerini ifade ediyor. Standart lastik garantileri, fitil veya yama gibi dış müdahalelerde düşerken, NeoSeal uygulaması sonrası lastiklerin garantiye gönderilebilmesi için özel bir prosedür izlendiği belirtildi.

Maliyet ve Alternatif Teknolojiler

Anemon NeoSeal uygulamasının maliyeti, lastik ebatına ve bölgeye göre değişiklik gösteriyor. Ortalama bir otomobil lastiğinin fiyatına yakın veya daha altında bir maliyetle sunulan uygulama, küçük ebatlarda yeni bir lastik ücretine denk gelebilir. Yeni lastik alacak kullanıcılar için sökme-takma gibi işçilik maliyetlerinin de dahil olmasıyla daha avantajlı fiyatlar ortaya çıkabiliyor. Örneğin, 19 inç bir lastik için uygulama ücreti 2.350 TL civarında değişiyor.

Sektörde "Run Flat" lastikler gibi patlamazlık teknolojileri de mevcut. Run Flat lastikler, güçlendirilmiş yanak yapıları sayesinde hava basıncı tamamen düşse bile belirli bir mesafe ve hızda yol almaya devam etme imkanı sunar. Ancak bu lastikler genellikle daha yüksek maliyetli ve her ebatta bulunabilirliği kısıtlı olabilir. NeoSeal ise mevcut lastiklere sonradan uygulanabilmesiyle daha geniş bir kitleye hitap ediyor.