Makyajlı 2026 Peugeot 408 Hybrid Türkiye Yollarında: İşte Yenilikler ve Fiyatı

Peugeot'nun dikkat çeken modeli 408, 2026 makyajlı hibrit versiyonuyla Türkiye yollarındaki yerini aldı. İlk olarak 2022 yılında tanıtılan ve 2026'nın başlarında makyajlanan 408, güncellenmiş dış tasarımı, hibrit motor teknolojisi ve bazı donanım iyileştirmeleriyle öne çıkıyor. Otomobil Günlüklerim kanalının incelemesine göre, bu yenilenen versiyon Ankara ABC Peugeot Bine'den temin edildi ve detaylı bir değerlendirmeye tabi tutuldu.

Peugeot 408, grubun MP2 platformu üzerine inşa edilmiş bir modeldir. İlk versiyonları 130 beygir gücünde 1.2 litrelik PureTech motorla gelirken, 2025 yılında eski kasanın hibrit versiyonu da satışa sunulmuştu. Makyajlı versiyon da hibrit güç ünitesiyle dikkat çekiyor.

Makyajla Gelen Tasarım ve Donanım Farklılıkları

Makyajlı 408'in en belirgin değişiklikleri dış tasarımında yoğunlaşıyor. Ön far yapısı, tamponlar ve panjur tamamen yenilenmiş durumda. Artık ön taraftaki Peugeot logosu ışıklı hale getirilirken, panjurda da ışıklandırmalar bulunuyor. LED aydınlatmalar ikiye bölünmüş; uzun farlar altta, sinyaller ve gündüz aydınlatmaları ise üstte yer alıyor. Arka bölümde ise LED aydınlatmaların şekli değiştirilerek Peugeot yazısı ışıklı bir tasarıma kavuşturuldu.

Konuyla İlgiliPeugeot 308 1.2 PureTech: Karlı Yollarda Konfor ve Kronik Sorunlar Arasında Bir Denge

Jant tarafında ise hem Allure hem de GT donanımlarında grubun Adakita adını verdiği 19 inçlik jant modeli standart olarak sunuluyor. Dış renk seçeneklerine eklenen Aura yeşili, modele farklı bir hava katıyor. İç mekanda ise Allure donanım paketinde yarı deri koltuklar yerine komple kumaş koltuklar kullanılırken, adaptif hız sabitleyici standart donanıma dahil edildi. GT donanımında ise iç mekanda donanımsal bir farklılık bulunmuyor.

Güncellenen Hibrit Motor ve Teknik Özellikler

Makyajlı Peugeot 408'in ağırlığı önceki versiyona göre 6 kilogram hafifledi. Boyutlarında ise herhangi bir değişiklik gözlenmiyor. Araç, 4.7 metre uzunluğa, 1.85 metre genişliğe ve 1.48 metre yüksekliğe sahipken, aks mesafesi yaklaşık 2.8 metredir.

Kaputun altında yer alan 1.2 litrelik PureTech motor güncellenerek 48 voltluk bir hibrit sistemle destekleniyor. Eskiden kayış tahrikli üretilen bu motor, artık zincir tahrikli olarak üretiliyor. İçten yanmalı motor 136 beygir güç ve 230 Nm tork üretirken, entegre elektrik motoru sayesinde toplam güç 145 beygire ulaşıyor. Tork seviyesi ise fabrika verilerine göre 230 Nm'de sabit kalıyor. Motora 6 ileri çift kavramalı bir şanzıman eşlik ederken, şanzıman içerisinde 48 voltluk destek sağlayan bir elektrik motoru yer alıyor. Net kapasitesi 0.4 kWsa olan bir batarya da sisteme güç sağlıyor.

Konuyla İlgiliDS 7 Crossback E-Tense: Lüks ve Performansı Birleştiren Hibrit SUV İncelemesi

Aracın ağırlığı 1463 kilogram, bagaj hacmi 536 litre ve yakıt tankı 52 litredir. 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlayan makyajlı 408'in son hızı ise 205 km/s olarak belirtiliyor.

İç Mekan ve Sürüş Deneyimi

Peugeot 408'in iç mekan tasarımı makyaj öncesi versiyonla büyük ölçüde aynı kalmış. Ön koltuklar, soğuk baskı Peugeot logoları, Alcantara ve suni deri kombinasyonuyla şık bir görünüm sunar. Sol ön koltukta baldır uzatma, iki hafıza ve elektrikli ayar bulunurken, sağ ön koltukta sadece elektrikli ayar mevcut. Kokpit tasarımı korunurken, direksiyonun üst ve alt kısmının düz olması sürüş keyfini artırıyor. Direksiyonun solunda dikkat takibi asistanı, bagaj açma tuşu ve havalandırma menfezi yer alıyor.

Aracın sürüş asistan sistemleri arasında otomatik far ve silecekler, adaptif hız sabitleyici ve şerit ortalama sistemi bulunuyor. 3D görselli dijital gösterge ekranı ve 360 derece kamera sistemi de sürüş konforunu ve güvenliğini artırıyor. Kablosuz CarPlay ve Android Auto gibi bağlantı özellikleri de mevcut. Çift bölgeli dijital klima, kablosuz şarj ünitesi ve sürüş modları seçicisi gibi özellikler de kabinde yer alıyor.

Konuyla İlgiliMakyajlı Peugeot Rifter Allure Paketi: Uygun Fiyatlı Ticari Araç Pazarında Yeni Bir Seçenek

Sürüş deneyimi açısından, Peugeot 408'in süspansiyon konforu, büyük jantlara rağmen oldukça yeterli bulunuyor. Uzun yolda konforlu bir sürüş sunarken, bozuk yollarda ise hafif sesli çalışabiliyor. Yol sesi yaklaşık 70 km/s hızdan sonra duyulmaya başlarken, rüzgar sesi 115 km/s hızdan sonra hissediliyor. Motor sesi ise çok sessiz çalışmıyor. Şanzımanın performansa katkısı olsa da, önceki versiyondaki 8 ileri tork konvertörlü şanzımanın daha akıcı olduğu ifade ediliyor.

Hibrit Sistemin Çalışma Prensibi ve Yakıt Tüketimi

Peugeot 408'deki hibrit sistem, elektrik motorunun ilk kalkışlarda destek sağlamasıyla yakıt tasarrufu sunuyor. Batarya kapasitesi 0.4 kWsa olduğu için elektrikli sürüş çok uzun süreli olamıyor. Yarı akıcı trafikte kullanıldığında yakıt tüketimi 4.5 litre seviyelerine kadar düşebilirken, yoğun trafikte batarya desteği azaldığı için 10 litreye kadar çıkabiliyor. Uzun yol tüketimi ise 6-7 litre bandında seyrediyor.

408'in makyajlı hibrit versiyonu, yaklaşık 2.6 milyon lira civarında bir fiyatla satışa sunuluyor. Bu fiyatın bazı uzmanlar tarafından biraz yüksek bulunduğu belirtiliyor.