TOGG T10X Batarya Yaşlanma Testi: 261.000 km'deki Pil ile Yeni Pil Arasındaki Fark Yüzde 4
TOGG T10X'in 261.000 kilometredeki bataryası ile 4.000 kilometredeki yeni bataryası karşılaştırıldı.
Türkiye'nin yerli elektrikli otomobili TOGG T10X'in batarya performansı, yüksek kilometreye ulaşmış bir araç ile yeni bataryaya sahip bir aracın karşılaştırıldığı özel bir test ile mercek altına alındı. 261.000 kilometredeki bir TOGG T10X ile bataryası yeni değişmiş, yaklaşık 4.000 kilometredeki bir TOGG T10X, pilleri tamamen bitene kadar yüksek hızda sürülerek menzil farkları tespit edildi.
Ankara çevre yolunda ortalama 129-130 km/s hızla gerçekleştirilen testte, rejeneratif frenleme sistemi kapatıldı ve araçlar konfor modunda kullanıldı. Her iki araç da %100 şarjla yola çıktı. Test sonucunda, 261.000 kilometredeki TOGG T10X'in 283 kilometre menzil katettiği, yeni bataryalı TOGG T10X'in ise 296 kilometre yol alabildiği belirlendi. Bu verilere göre, iki araç arasında yaklaşık 13 kilometrelik bir menzil farkı ve yüzde 4'lük bir batarya yaşlanma oranı ortaya çıktı.
Yüksek Kilometreli TOGG T10X'in Bakım ve Deneyimleri
Testte kullanılan 261.000 kilometredeki TOGG T10X'in sahibi, aracın 10 ayda 100.000 kilometre yol yaptığını belirtiyor. Araç, bu süre zarfında iki kez yolda kalma deneyimi yaşadı. İlkinde şarj almama problemi nedeniyle bataryası 42.000 kilometrede garanti kapsamında değiştirildi. İkincisinde ise kısıtlı performans uyarısı verdi ve yerinde müdahale ile sorun giderildi. Ayrıca, araç bir trafik kazası geçirdi ve sol tarafında hasar oluştu, lastikleri yenilendi. Yaz aylarında yaşanan bir klima arızası da gaz kaçağı tespitiyle ücretsiz olarak giderildi.
Kullanıcı, aracın 300.000 kilometreye yaklaşan kullanımında trim sesi gibi kronik bir problem yaşamadığını ifade ediyor. Lastik değişimlerinin ortalama 50.000-60.000 kilometrede bir yapıldığını ve balataların henüz hiç değişmediğini ekliyor. Araç, şu ana kadar toplamda 5 veya 6 kez servise gitti ve garanti kapsamı dışında yaklaşık 30.000-40.000 TL civarında bir ödeme yapıldı. TOGG T10X'in batarya garantisi 8 yıl veya 160.000 kilometre olarak sunuluyor.
Şarj Alışkanlıkları ve OBC Sorunları
Yüksek kilometreli TOGG T10X'in sahibi, şarj alışkanlıklarında herhangi bir hassasiyet göstermediğini, genellikle pili bitene kadar kullandığını ve her şarjda %100 doluluk oranına ulaştırdığını belirtiyor. Şarj firmalarının %80 doluluk oranını aşmama yönündeki tavsiyelerinin, istasyonların meşguliyetini azaltmaya yönelik olduğunu düşünüyor.
TOGG T10X kullanıcılarının sıklıkla dile getirdiği sorunlardan biri, özellikle AC şarjda yaşanan OBC (On-Board Charger) arızalarıdır. Bu sorun, aracın şarjı kesmesi veya hiç şarj almaması şeklinde kendini gösteriyor. Uzmanlar, TOGG'un güvenlik ve hassasiyet baremini diğer markalara göre daha yüksek tuttuğunu ve bu durumun elektrik dalgalanmalarında şarjı kesme gibi durumları tetikleyebileceğini düşünüyor. Ancak, ilk üretim OBC'lerde bu tür sorunların daha az görüldüğü, 22 kW meta sistem olarak adlandırılan sonraki üretim OBC'lerde ise problemler yaşandığı belirtiliyor. Haziran 2026'dan sonra üretilen LFP bataryalı TOGG T10X modellerinde Bosch'un 11 kW V2L destekli OBC'sinin kullanıldığı bildiriliyor.
Yazılım Güncellemeleri ve Gelecek Özellikler
TOGG, araçlarına kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleriyle sürekli yeni özellikler ekliyor. Yakın zamanda uzaktan iklimlendirme özelliğinin tüm 2023 ve 2024 model T10X'lere geleceği duyuruldu. Bu özellik sayesinde kullanıcılar, araçlarını uzaktan istedikleri sıcaklığa getirebilecekler. Ayrıca, TOGG'un yazılım karmaşasını sona erdirmek için tüm araçları (eski, yeni, T10F) ortak bir TruOS yazılım platformuna geçireceği belirtiliyor.
Lastik Farkının Menzile Etkisi
Testte kullanılan yeni bataryalı TOGG T10X'te EV onaylı Hankook iON serisi dört mevsim lastikler bulunurken, yüksek kilometreli araçta Goodyear'ın elektrikli araç onaylı olmayan dört mevsim lastikleri yer alıyor. Lastiklerin eşit basınçta olduğu belirtilse de, EV onaylı lastiklerin elektrikli otomobiller için optimize edilmiş olması nedeniyle yaklaşık %2 ila %3 arasında menzil avantajı sağlayabileceği tahmin ediliyor. Bu durum, gözlemlenen %4'lük menzil farkının bir kısmını açıklayabilir.
Süspansiyon ve Navigasyon Değerlendirmesi
Yüksek kilometreli TOGG T10X kullanıcısı, aracın süspansiyon ve konfor konusunda oldukça başarılı olduğunu ve diğer araçlarla kıyaslandığında rahat bir sürüş sunduğunu dile getiriyor. Ancak, TOGG'un navigasyon sisteminin işlevsel olmadığını ve şarj kesme hassasiyetinin iyileştirilmesi gerektiğini yazılım ekibine bir tavsiye olarak sunuyor.