Peugeot E-3008: Uzun Yolda Menzil Yeterli, Şarj Hızı ve Ekran Sorunları Giderilmeli
2024 model elektrikli Peugeot E-3008 Allure donanım paketinin uzun kullanım deneyimleri, aracın batarya kapasitesi ve menziliyle öne çıkarken, şarj hızı ve telematik ekran sorunları gibi dezavantajlarını ortaya koyuyor.
- 2024 model Peugeot E-3008, 73 kWsa batarya kapasitesi ve 210 beygir güç sunar.
- Araç, şehir içinde 400-450 km, uzun yolda sakin sürüşlerde ise 300-350 km menzil sağlıyor.
- Peugeot E-3008'in en büyük handikapı ortalama şarj hızının düşük kalması ve telematik ekran sorunları olarak belirtiliyor.
Elektrikli araç pazarında rekabetin arttığı bir dönemde, 2024 model Peugeot E-3008 Allure donanım paketinin uzun süreli kullanıcı deneyimleri dikkat çekiyor. Araç, Stellantis grubunun 73 kWsa batarya kapasitesiyle Türkiye'de satılan en yüksek bataryalı elektrikli modeller arasında yer alıyor.
Peugeot E-3008, 210 beygir güç ve 345 Nm tork üreten tek bir elektrikli motora sahip. Önden çekişli bu modelin azami hızı 170 km/saat olarak kayıtlara geçiyor. 0-100 km/s hızlanmasını ise 8,8 saniyede tamamlar.
Aracın en büyük farklılıklarından biri, içten yanmalı versiyonlarına kıyasla bağımsız arka süspansiyonlara sahip olmasıdır. İçten yanmalı modellerde torsiyon çubuğu kullanılırken, elektrikli versiyon daha konforlu bir sürüş vadediyor.
Menzil ve Şarj Performansı
Peugeot E-3008, 73 kWsa (400V mimarili NMC katotlu) batarya paketiyle şehir içinde ortalama 16,5 kW/100 km tüketim değerine ulaşıyor. Sakin kullanımlarda bu değer 14 kW/100 km seviyelerine düşebilir. Şehir içi kullanımlarda 400 ila 450 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.
Uzun yolculuklarda ise sakin sürüşlerde yaklaşık 18-18,5 kW/100 km enerji sarfiyatı görülüyor. Bu durumda 300-350 kilometre menzil elde etmek mümkün. Yüksek hızlarda (örneğin 140 km/saat sabit hızda ve rüzgarlı havada) tüketim 24 kW/100 km seviyelerine çıkabiliyor.
Aracın AC şarj hızı 11 kW, DC şarj hızı ise maksimum 160 kW olarak belirtiliyor. Ancak ortalama DC şarj hızı 90-110 kW civarında seyrediyor. Batarya seviyesi %50-60'lara ulaştığında şarj hızı 80-60 kW'a kadar düşüyor. Bu durum, özellikle uzun yolculuklarda şarj sürelerini uzatarak kullanıcılar için bir dezavantaj oluşturuyor.
Donanım ve İç Mekan Özellikleri
Peugeot E-3008 Türkiye'de Allure ve GT olmak üzere iki farklı donanım paketiyle satılıyor. Giriş seviyesi Allure donanımında ön park sensörü bulunmazken, ön radar standart olarak yer alıyor. 19 inç jantlar, plastik kaplı dodikler ve marşpiyeller, katlanabilir siyah dikiz aynaları ile elektrikli cam tavan dış tasarımda öne çıkan detaylar arasında.
İç mekanda Peugeot'nun i-Cockpit tasarımı ve tek parça yekpare ekran dikkat çekiyor. Allure donanım paketinde koltuk ısıtma, soğutma, elektrikli koltuk ve otonom sürüş gibi özellikler GT paketinde sunuluyor. Arka yaşam alanı cam tavan sayesinde ferah bir his verirken, kol dayanağının olmaması ve arka kısmın biraz klostrofobik bulunması bazı kullanıcılar için eksi yönler arasında yer alıyor. Araç, 520 litrelik geniş bir bagaj hacmine sahip, ancak elektrikli bagaj kapağı bu donanım seviyesinde mevcut değil.
Kronik Sorunlar ve Çözümleri
Peugeot E-3008'de karşılaşılan kronik sorunlardan biri telematik ekranın (orta dokunmatik ekran) zaman zaman çalışmamasıdır. Bu sorun, genellikle profil ayarlarıyla ilişkilendiriliyor. Kullanıcı profillerinin silinip yeni bir profil oluşturulması ve telefonun bu profile bağlanmasıyla sorunun çözüldüğü deneyimlenmiştir.
Bir diğer potansiyel sorun ise tahrik uyarısı alınmasıdır. Bu uyarı genellikle hard reset (akü kutup başının sökülüp takılması) ile giderilebiliyor. Stellantis grubunun servis ağının elektrikli araçlar konusunda hala gelişmeye ihtiyaç duyduğu belirtiliyor. Ayrıca, araç OTA (Over-the-Air) güncelleme yapamadığından, yazılım güncellemeleri için yetkili servise gitmek gerekiyor.
Tesla Model Y Long Range ve Peugeot E-308 GT Karşılaştırması: Hangi Elektrikli Daha Verimli?Aracın bakımı 25.000 kilometrede bir veya yılda bir yapılması gerekiyor. Stellantis'in bakım sürelerini uzatan veya geciktiren araçları garanti kapsamı dışında bırakabileceği konusunda uyarılar bulunuyor. Batarya paketi 8 yıl veya 160.000 kilometre garantiye sahip.
Fiyat ve Pazardaki Konumu
Peugeot E-3008, ikinci el piyasasında 2024-2025 modelleri için 2 milyon ile 2 milyon 150 bin TL arasında fiyatlarla bulunabiliyor. Bu fiyat aralığı, bu boyut ve hacimdeki elektrikli crossover modeller arasında makul kabul ediliyor.
Peugeot E-3008'in Türkiye'deki güncel sıfır araç fiyatları donanım paketine göre değişiklik göstermekle birlikte, 2 milyon 990 bin 349 TL'den başladığı görülüyor. Bu fiyatlandırma, onu Tesla, Hyundai Ioniq 5 veya Ioniq 6 gibi rakiplerine kıyasla daha erişilebilir bir seçenek haline getiriyor.