Citroen C3 Aircross Feel: B-SUV Segmentinde Erişilebilir Yükseklik Sunan Model
Citroen C3 Aircross'un Feel donanım paketi, 1.2 litrelik PureTech turbo benzinli motoru ve 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanıyla dikkat çekiyor.
Citroen C3 Aircross'un Feel donanım paketi, B-SUV segmentinde yerden yüksek yapısı ve erişilebilir fiyatıyla öne çıkıyor. 2023 model C3 Aircross Feel, 1.2 litrelik üç silindirli PureTech turbo benzinli motor ve 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman kombinasyonuyla Türkiye pazarında yer alıyor. Bu model, özellikle düşük kilometreli ve uygun fiyatlı yerden yüksek araç arayan tüketiciler için cazip bir seçenek sunuyor.
Araç, ilk olarak 2017 yılında Citroen'in PF1 platformu üzerinde geliştirildi ve 2021 yılında bir makyaj operasyonu geçirdi. Makyajlı versiyonun giriş seviyesi olan Feel paketi, temel donanım özellikleriyle birlikte geliyor. Türkiye'ye ilk geldiği yıllarda dizel motor seçeneği de bulunan C3 Aircross, ilerleyen dönemlerde sadece benzinli motorlarla satışa sunuldu.
Motor ve Performans Özellikleri
C3 Aircross Feel'de görev yapan 1.2 litrelik PureTech motor, 130 beygir güç ve 230 Nm tork üretiyor. Bu motor, 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla eşleşiyor. Aracın 0'dan 100 km/s hıza ulaşması 9.2 saniye sürerken, maksimum hızı 195 km/s olarak belirtiliyor. Aracın ağırlığı 1280 kg, bagaj hacmi 410 litre ve yakıt deposu kapasitesi 45 litredir.
Yakıt tüketimi konusunda ise, şehir içi kullanımda ortalama 9.1 litre civarında bir değer gözlemleniyor. Yoğun trafikte bu değer 11 litreye kadar çıkarken, akıcı şehir içi trafiğinde 8.5-9 litre seviyelerine inebiliyor. Şehir dışı kullanımlarda ise 7-7.5 litre civarında bir tüketim söz konusu.
Şasi ve Sürüş Dinamikleri
C3 Aircross'un ön süspansiyonları McPherson tipi iken, arkada torsiyon çubuğu kullanılıyor. Süspansiyon sistemi oldukça konforlu ve yumuşak bir yapıya sahip. Ancak bu durum, virajlarda karoser salınımının artmasına neden oluyor. Direksiyon sistemi yumuşak bir his sunarken, yüksek hızlarda yeterince sertleşmediği belirtiliyor. Yol tutuşu konusunda düz yolda ve açık virajlarda sorun yaşanmazken, ani şerit değişimleri gibi zorlayıcı durumlarda ön taraftan açılma eğilimi gösteriyor. Viraj içi frenlemelerde elektronik desteklere rağmen aracın çizgisini bozma eğilimi, sürücüyü tedirgin edebiliyor. Fren performansı ise ortalama seviyede değerlendiriliyor ve birkaç sert müdahaleden sonra şişme eğilimi gösteriyor.
Yalıtım seviyesi açısından, yaklaşık 50-55 km/s hızdan sonra yol sesi, 100 km/s'den sonra rüzgar sesi ve 2000 devir üzerinde motor sesi iç mekanda hissediliyor. Bu durum, özellikle uzun yolculuklarda konfor seviyesini düşürebilir.
Opel Crossland 1.2 T Manuel: Egea Fiyatına Hem Donanımlı Hem Yerden Yüksek Bir SeçenekTasarım ve Donanım Özellikleri
Feel donanım paketi, LED gündüz sürüş farları ile birlikte gelen standart LED ön aydınlatmalara sahip. Sinyaller ise halojen olarak yanıyor. Makyajla birlikte güncellenen panjur yapısı, daha geniş ve Citroen logosuna doğru büyüyen baklava desenleriyle dikkat çekiyor. Ön park sensörü ve sis aydınlatmaları bu pakette bulunmuyor. Yan tarafta 16 inç jant kapakları yer alırken, daha üst donanım seviyelerinde alaşım jantlar sunuluyor. Kapı altlarında ve tamponlarda plastik kaplamalar bulunurken, tavan rayları ve "air bump" adı verilen yan korumalar Feel paketinde yer almıyor.
Arka kısımda karakteristik Citroen far grubu korunurken, parlak siyah detaylarla zenginleştirilmiştir. Arka park sensörü bu donanım paketinde orijinal olarak sunulmuyor, ancak ek olarak takılabiliyor.
İç Mekan ve Konfor
İç mekanda koltuklar, segmenti ve fiyatı göz önüne alındığında oldukça rahat ve kaliteli kumaş döşemelere sahip. Sürücü koltuğunda derinlik ayarı bulunurken, yolcu koltuğunda bu özellik yer almıyor. Arka koltuklarda üç adet kafalık bulunuyor ve 60:40 oranında yatırılabiliyor. Ancak yatırıldığında düz bir zemin oluşmuyor. Arka koltuk arkalarında cep bulunmazken, ortada yüksek bir şaft tüneli yer alıyor.
Feel paketinde anahtarsız giriş ve çalıştırma özellikleri mevcut değil. Direksiyon simidi deri kaplı değil; deri kaplama daha üst donanım paketi olan Feel Bold'da sunuluyor. Gösterge paneli standart Citroen kadranlarına sahip ve ortasında siyah beyaz bir bilgi ekranı bulunuyor. Orta konsolda yer alan basit dokunmatik ekran, temel multimedya işlevlerini ve kablolu Apple CarPlay/Android Auto bağlantısını destekliyor. Otomatik farlar standart olarak sunulurken, otomatik silecek özelliği bu pakette bulunmuyor.
1.2 PureTech Motorun Triger Kayışı Sorunu
1.2 PureTech motorlarda triger kayışı, yağın içinde çalıştığı "ıslak kayış" sistemi nedeniyle özel bir dikkat gerektiriyor. Bu durum, zamanla kayıştan kopan parçacıkların yağ pompasını tıkaması ve motor arızalarına yol açması riskini taşıyor. Üretici tavsiyeleri 60.000-100.000 km veya 4-5 yıl arasında değişse de, uzmanlar ve bazı kullanıcılar 40.000-50.000 km aralığında kontrol ve değişim yapılmasını öneriyor. Bu periyodik bakımın aksatılması, motor bloğunda ciddi hasarlara ve yüksek maliyetli tamiratlara yol açabilir.
Fiyat ve Pazardaki Konumu
2023 model Citroen C3 Aircross 1.2 Feel AT versiyonunun satış fiyatı yaklaşık 1.290.000 TL olarak belirtiliyor. 2026 modeller için ise fiyatlar 1.732.500 TL ile 1.876.875 TL arasında değişiyor. Bu fiyat bandında, yerden yüksek ve düşük kilometreli yeni bir araç arayan tüketiciler için C3 Aircross Feel, piyasadaki sınırlı seçeneklerden biri olarak öne çıkıyor. Fiyat avantajının yanı sıra, kompakt boyutları ve geniş iç hacmiyle şehir içi kullanıma ve küçük ailelere uygun bir alternatif sunuyor.