Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir İstanbul Park'ta İlk Turlarını Tamamladı: 2:26 Derece ve Fren İhtiyacı

Otopark.com ekibi, Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir ile İstanbul Park'ta ilk pist deneyimini yaşadı. Yoğun katılımlı bir günde gerçekleşen test sürüşlerinde araç, 2 dakika 26 saniye gibi hedeflenen 2 dakika 30 saniyenin altında bir tur süresi kaydetti. Ancak, pistin zorlu frenleme gereksinimleri, mevcut yol odaklı balataların yetersiz kaldığını ortaya koydu.

İstanbul Park'taki sürüşler sırasında, Türkiye Pist Şampiyonası (TPŞ) etkinlikleri de devam etti. Yarış takımlarının kıyasıya mücadelesine sahne olan pistte, Aydın abi ve ekibi de yer aldı. Özellikle Murat, Orçun ve Recep Çelik Kanat gibi pilotların rekabeti izleyicilere keyifli anlar yaşattı.

Fren Sistemi Yetersiz Kaldı

Fiat 124 Spider'ın 1.4 MultiAir motoruyla elde ettiği 2:26'lık tur süresi, başlangıç beklentilerini aşsa da, fren sisteminin pist koşullarında yetersiz kaldığı belirtildi. Araçta kullanılan BP20 Vwood ve arka aksında Apec marka yol balataları, İstanbul Park gibi yüksek frenleme performansı gerektiren bir pistte pedalda süngerimsi bir hisse neden oldu. Ekip, fren hidroliğinin yeni değişmiş olmasına rağmen bu durumun balatalardan kaynaklandığını ifade etti.

Aracın hafif yapısı (1030 kg) göz önüne alındığında, fren sisteminin güçlendirilmesinin önemi vurgulandı. Ekip, bir sonraki aşamada disk ve balata değişimi yapmayı planlıyor. Bu kapsamda Tarox diskler ile Hulk DTC60 ön ve DTC30 arka balataların kullanılması düşünülüyor. Amerika'daki pist günü katılımcılarının da tercih ettiği bu kurulumun, 280 mm'lik mevcut fren çapına rağmen daha iyi performans sunması bekleniyor.

Gelecek Geliştirmeler ve Potansiyel Yükseltmeler

Otopark.com ekibi, Fiat 124 Spider'ın pist performansını artırmak için gelecekteki olası geliştirmeleri de değerlendiriyor. Bir sonraki adımda alüminyum göbekli 328 mm'lik ön fren sistemine geçiş yapılabileceği dile getirildi. Bu yükseltmenin, ağırlığı artırmadan frenleme kapasitesini önemli ölçüde iyileştirmesi bekleniyor. Mevcut 4 pistonlu kaliperlerin bu sistemle uyumlu olabileceği, 6 pistonlu kaliperlere geçişin ise maliyet ve hafiflik dengesi açısından yeniden değerlendirilmesi gerektiği belirtildi.

Pist gününde Miata kullanıcılarıyla yapılan sohbetlerde, kilitli diferansiyelin araç dinamikleri üzerindeki olumlu etkisi de gündeme geldi. Bir Miata kullanıcısı, kilitli diferansiyelin viraj çıkışlarında tutuşu artırarak otomobilin yere daha iyi basmasını sağladığını ve sürüş deneyimini önemli ölçüde değiştirdiğini ifade etti. Bu görüşler, Fiat 124 Spider için de potansiyel bir geliştirme alanı olarak kaydedildi.

Türkiye Pist Şampiyonası ve Pist Günü Atmosferi

İstanbul Park, TPŞ'nin heyecan verici mücadelelerine ev sahipliği yaparken, halktan gelen yoğun katılımla da dikkat çekti. Paddock alanında adeta bir festival havası yaşanırken, katılımcılar araçlarını sergileme ve diğer yarış severlerle sohbet etme fırsatı buldu. Aydın Soğutma gibi takımların araçları, Almanya'daki DTM serilerini andıran bir düzenle padokta yer aldı.

Etkinlikte TCR araçları, Emre'nin Corsaları ve Ülkü Motor Sport'un i20'leri gibi farklı kategorilerden birçok araç görüldü. Özellikle i20'lerin yurt dışı speklerini andıran görünümleri dikkat çekti. Ayrıca, M4 GT4 gibi güçlü spor otomobiller de pistte yer alarak izleyicilere görsel bir şölen sundu.

My Garaj Uygulaması ve Topluluk Etkinlikleri

Otopark.com ekibi, My Garaj mobil uygulamasının da tanıtımını yaptı. Uygulamanın kullanıcılar tarafından beğenildiği ve araçlarını garajlarına ekledikleri belirtildi. Ekip, uygulamanın başarısından duyduğu memnuniyeti dile getirerek, gelecekte uygulamayla ilgili bir buluşma etkinliği düzenlemeyi planladıklarını duyurdu. Uygulama, otomobil tutkunlarını bir araya getirmeyi ve araçlarını sergilemelerini sağlamayı hedefliyor.