Londra Taksi Efsanesi LTI TX4: Amaca Yönelik Tasarımın Tuhaflıkları ve Özellikleri
2005 model LTI TX4 Londra taksisi, standart araçlardan farklı olarak amaca yönelik tasarımıyla dikkat çekiyor. Bu ikonik araç, yolcu konforu, engelli erişimi ve pratik çözümleri bir araya getiriyor.
Londra, dünya genelinde taksi olarak kullanılmak üzere özel üretilmiş araçları tercih eden nadir şehirlerden biridir.
Bu özel yaklaşımın en çarpıcı örneklerinden biri, 2005 model LTI TX4 olarak bilinen, ikonik Londra taksisi.
Sıradan bir binek aracın aksine, bu araçlar uzun yıllardır, hatta on yıllardır, yalnızca taksi hizmeti için tasarlanmış ve üretilmiştir.
Tarihsel olarak siyah renkleriyle dikkat çeken Londra taksileri, şehrin sembollerinden biri haline gelmiştir.
Tarihi Değişim ve Modernizasyon
1950'lerden 1990'lara kadar kırk yıl boyunca kullanılan Austin FX4, Londra'nın en ünlü taksi modeliydi ve o kadar çok seviliyordu ki yerini alacak yeni modelin tanıtımı başlangıçta tartışmalara yol açtı.
Ancak 1990'ların sonlarında, eskimiş tasarımı nedeniyle FX4'ün modernizasyonu kaçınılmaz hale geldi.
Bu süreçte hükümet, taksi şoförleri, yolcular ve aracı üreten LTI şirketi ortaklaşa çalışarak, olabilecek en iyi taksiyi yaratmak için araca çeşitli iyileştirmeler ve amaca yönelik özellikler kazandırdı.
Ortaya çıkan TX2 (daha sonra TX4 olarak güncellenen) modeli, zamanla hem yolcular hem de şoförler tarafından benimsenerek sevildi.
Engelli Dostu Tasarım ve İç Mekan Esnekliği
LTI TX4'ün en belirgin özelliklerinden biri, aracın genel boyutuna göre oldukça büyük arka kapısıdır.
Bu kapı, çoğu otomobilde olduğu gibi tekerlek yuvası etrafında kavis yapmaz, bunun yerine yüksek ve dikdörtgen bir yapıya sahiptir.
Bu tasarım, hem yolcuların kolayca inip binmesi için yeterli baş mesafesi sağlamayı hem de tekerlekli sandalye kullanıcılarının araca rahatça erişimini mümkün kılmayı amaçlar.
Arka kapı açıldığında, tekerlekli sandalye simgesi bulunan bir düğmeye basılarak zeminden bir rampa çıkarılabilir, bu da engelli yolcuların taksiye kolayca girebilmesini sağlar.
Aracın arka bölümünde üç kişilik sabit bir bank tipi koltuk bulunurken, ön koltukla arka bölümü ayıran bölmeye katlanabilir iki adet ek koltuk eklenmiştir.
Bu sayede TX4, yaklaşık bir Toyota Corolla boyutunda olmasına rağmen, ön bölümden ayrı olarak arka kısımda toplamda beş yolcu taşıyabilir.
Kullanılmadığında katlanabilen bu ek koltuklar, arka yolcular için ekstra diz mesafesi veya bagaj alanı sunar.
Arka koltuktaki merkezi kol dayanağı katlanarak çocuk yükseltici koltuğuna dönüşebilir, bu da çocuklu aileler için pratik bir çözüm sunar.
Koltuklar, kolay temizlenebilen, dayanıklı kumaş malzemeden üretilmiştir, bu da hijyen açısından taksi kullanımı için idealdir.
Yolcu Odaklı Detaylar ve Şoför Bölümü
Arka koltukların hemen arkasında, yolcuların cihazlarını şarj edebilmesi için bir güç çıkışı ve daha iyi dinleme deneyimi sunan bir hoparlör konumlandırılmıştır.
Sağ tarafta (Birleşik Krallık'ta şoför tarafı), arka iklimlendirme sistemini kontrol eden, resimli basit üç anahtar bulunur; bu anahtarlar, İngilizce bilmeyen uluslararası yolcuların da kolayca kullanabileceği şekilde tasarlanmıştır.
Diğer tarafta ise, arka aydınlatmayı açıp kapatan bir anahtar ve şoförle iletişim kurmayı sağlayan dahili bir interkom sistemi için bir anahtar yer alır.
İnterkom aktif olduğunda, bölmenin üzerinde kırmızı bir ışık yanarak yolculara seslerinin şoför tarafından duyulabileceğini bildirir.
Arka koltukların her iki yanında ayrı ayrı okuma lambaları ve dikiz aynaları da yolcuların konforunu artıran detaylardır.
Tavan, darbelere karşı koruma sağlayan ve kolay temizlenebilen dayanıklı bir malzeme ile kaplanmıştır.
Bagaj hacmi ise oldukça sınırlıdır ve yedek lastik nedeniyle çoğu zaman eşyalar için yeterli alan kalmaz.
Bu duruma çözüm olarak, ön yolcu koltuğu katlanabilir bir koltuğa sahiptir ve bu alan, bagaj yerine eşya depolamak için kullanılabilir.
Sürüş Deneyimi ve Teknik Özellikler
LTI TX4'ün şoför bölmesi, arka yolcu alanı ve manevra kabiliyeti ön planda tutulduğu için oldukça dardır.
Özellikle uzun boylu şoförler için diz ve bacak mesafesi sınırlıdır, ancak baş mesafesi yüksektir.
2005 model TX4, Ford Duratorq dört silindirli turbo dizel motor kullanır.
Bu motor, Land Rover Freelander, Ford Mondeo ve Focus gibi birçok Ford modelinde de yer almıştır.
LTI TX1'de Nissan motoru kullanılırken, TX2 ve TX4 modellerinde bu Ford motoruna geçilmiştir.
Araç, şehir içi trafiğinde kullanılmak üzere tasarlanmış olup, güçlü bir performans sunmaz; ancak bu, amaca yönelik bir taksi için beklenen bir durum değildir.
Direksiyon tepkileri ve hızlanma performansı, dönemin kompakt Avrupa araçlarına benzer şekilde ortalama düzeydedir.
Yüksek yapısına rağmen, düşük yerden yüksekliği sayesinde sürüş hissi bir SUV'dan ziyade kompakt bir otomobile benzer.
LTI şirketi 2017 yılında iflas ettikten sonra Çinli Geely markası tarafından satın alınmıştır ve yeni nesil Londra taksileri, Geely tarafından tamamen yeniden tasarlanarak piyasaya sürülmüştür.
Bu yeni modeller, daha modern bir görünüme ve çevre dostu üç silindirli plug-in hibrit güç aktarma organına sahiptir ve artık sadece Londra'da değil, global pazarlarda da taksi olarak kullanılmaktadır.