KGM Torres EVX: Geniş Hacim ve Uzun Menzil Sunan Elektrikli SUV'un Artıları ve Eksileri
2025 model KGM Torres EVX, 80,6 kWh kapasiteli BYD bataryası ve 207 beygir gücüyle dikkat çekiyor.
- 2025 model KGM Torres EVX, 207 beygir gücü ve 339 Nm tork üreten tek elektrikli motorla önden çekişli olarak sunuluyor.
- Araç, 80,6 kWh kapasiteli BYD marka LFP batarya ile geliyor ve şehir içinde 100 kilometrede %20 batarya tüketimi gibi verimli bir menzil sunuyor.
- KGM Torres EVX'in bagaj hacmi 839 litreye ulaşırken, 10 yıl veya 1 milyon kilometre batarya garantisiyle de öne çıkıyor.
KGM'nin elektrikli SUV modeli Torres EVX'in 2025 versiyonu, geniş iç hacmi, uzun menzili ve iddialı batarya garantisiyle dikkat çekiyor. SsangYong markasının mirasını taşıyan bu model, güncel fiyat listelerinde yaklaşık 2,5 milyon TL'den başlayan fiyatlarla alıcı buluyor. İkinci el piyasasında ise 2.250.000 TL ile 2.350.000 TL arasında değişen fiyatlarla erişilebiliyor.
Araç, özellikle kalabalık aileler ve uzun yolculuklar için sunduğu yaşam alanı ve bagaj kapasitesiyle öne çıkıyor. Ancak multimedya sistemi ve yokuş kalkışlardaki çekiş kontrolü performansı gibi bazı yönleri eleştirilere hedef oluyor.
Tasarım ve Teknik Özellikler
KGM Torres EVX, 4,7 metre uzunluğa, yaklaşık 1,9 metre genişliğe ve 1725 mm yüksekliğe sahip büyük bir SUV olarak konumlanıyor. Aracın ağırlığı 1,9 tondan biraz daha fazla olup, tek elektrikli motoru önden çekişli bir yapı sunar. Makyajlı Alpha versiyonu olarak adlandırılan güncel modelde, 207 beygir gücü ve 339 Nm tork üreten bir motor görev yapıyor. Bu güç, günlük kullanım ve ara hızlanmalar için yeterli görülüyor.
KGM Torres EVX, BYD'den tedarik edilen 80,6 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya ile donatılmıştır. Önceki versiyonlarda 70 kWh civarında olan batarya kapasitesinin artırılması, modele olan ilgiyi artırmıştır. Araçta cam tavan, dört koltuk ısıtma, ön koltuk soğutma ve elektrikli koltuklar gibi birçok donanım özelliği standart olarak sunuluyor. Ayrıca, 360 derece kamera sistemi ve 839 litrelik geniş bagaj hacmi de dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor. Dingil mesafesi ise 2,7 metreye yakındır.
Menzil ve Şarj Performansı
KGM Torres EVX'in en büyük iddialarından biri, 10 yıl veya 1 milyon kilometre batarya garantisi sunmasıdır. Bu durum, uzun vadeli kullanım açısından önemli bir güvence sağlıyor. Şarj özelliklerine bakıldığında, teknik verilerde AC şarj için 10,5 kW belirtilirken, DC şarj hızı yurt dışı kaynaklarda 120 kW olarak geçiyor. Ancak yapılan testlerde 151 kW'a kadar şarj hızlarına ulaşıldığı görülmüştür. Yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj süresi ideal koşullarda yaklaşık 36-37 dakika sürüyor.
Menzil konusunda ise araç, şehir içi kullanımda tatmin edici sonuçlar veriyor. Normal kullanım senaryolarında, yüzde 20 batarya ile 100 km yol kat edebildiği belirtiliyor. Bu da tam batarya ile şehir içinde yaklaşık 500 km'lik bir menzile işaret ediyor. Uzun yol kullanımında ise tüketim değerleri sürüş tarzına göre değişiklik gösteriyor. Sakin kullanımda 19-20 kWh/100 km civarında bir tüketimle karşılaşılırken, yüksek süratlerde bu değer 23-25 kWh/100 km'ye çıkabiliyor. WLTP verilerine göre ise araç, şehir içinde 635 km'ye kadar menzil sunabiliyor. Ortalama karma menzil ise 462 km olarak belirtiliyor.
Sürüş Deneyimi ve Eleştiriler
KGM Torres EVX, sürüş sırasında ferah bir yaşam alanı sunar. İç mekanda hissedilen genişlik, hem şehir içi hem de uzun yolculuklarda konforlu bir deneyim yaşatır. Süspansiyonları çok yumuşak olmasa da genel sürüş kalitesi iyi bir dengededir. Direksiyonun yumuşak yapısı, aracın kolay kullanılmasını sağlıyor. Ancak bozuk yollarda direksiyonda hissedilen sarsıntılar dikkat çekiyor.
Aracın multimedya sistemi, kullanıcılar tarafından beğenilmeyen yönlerinden biri olarak öne çıkıyor. Özellikle Apple CarPlay bağlantısı için kablo gerektirmesi ve bağlantı esnasında ekrandan onay verme zorunluluğu, kullanım pratikliğini azaltıyor. Ayrıca, park yerinden çıkarken kameraların otomatik açılması ve onay tuşuna erişimin zorlaşması gibi durumlar, deneyimi olumsuz etkiliyor. Kamera görüntü kalitesi de beklentilerin altında kalıyor.
KGM Torres EVX'in yokuş çıkış performansı da eleştirilen bir diğer nokta. Özellikle dik rampalarda, ön lastiklerin patinaj yapma eğilimi ve çekiş kontrol sisteminin erken devreye girmesi nedeniyle araç hızlanmakta zorlanabiliyor. Bu durum, aracın tork gücünden tam olarak yararlanılamamasına neden oluyor. Yalıtım seviyesi ise Japon otomobillerine benzer şekilde, yol ve rüzgar sesini bir miktar içeri alıyor.
Bakım ve Rakiplerle Karşılaştırma
KGM Torres EVX'in bakımları 20.000 kilometrede bir yapılıyor. İlk bakımın ücretsiz olduğu belirtilirken, sonraki bakımların maliyetleri konusunda daha detaylı bilgiye KGM'nin resmi sitesinden ulaşılabilir. Aracın güncel sıfır fiyatı yaklaşık 2.442.439 TL civarındadır.
Piyasadaki rakiplerine bakıldığında, KGM Torres EVX'in fiyat bandında Stellantis grubu modelleri (Citroën C5 Aircross Elektrik, Peugeot E-3008, Opel Grandland E), Tesla'nın eski dört çeker modelleri ve Volvo EX30 gibi seçenekler bulunuyor. TOGG T10X de benzer bir segmentte yer alıyor. TOGG T10X, iç mekan kalitesi ve sürüş konforu açısından Torres EVX'ten daha iyi bir deneyim sunsa da, bagaj hacmi konusunda geride kalıyor ve daha yüksek bir fiyat etiketiyle geliyor.
KGM Torres EVX, geniş hacmi, uzun menzili ve rekabetçi fiyatıyla elektrikli SUV pazarında iddialı bir konumda bulunuyor. Ancak multimedya sistemi ve yokuş kalkış performansı gibi bazı eksiklikleri, potansiyel alıcıların dikkatini çekebilir.