Fiat Bis'ten Mercedes Otobüse Dönüşen "Otobis": Bir Tutkunun Eseri

Bursa'da, otomotiv dünyasında eşine az rastlanır bir dönüşüm projesi tamamlandı.

Eski bir otobüs şoförü olan Hikmet Dayı, Fiat 126 Bis modelini efsanevi Mercedes-Benz O302 otobüsünün birebir minyatürüne dönüştürerek "Otobis" adını verdiği özel bir araç ortaya çıkardı.

Bu proje, özellikle klasik otobüs tutkunları ve geçmişe özlem duyanlar arasında büyük bir heyecan yarattı.

Otobüsün motor sesi, egzoz çıkışı ve korna gibi detayları, orijinal Mercedes-Benz O302'ye şaşırtıcı derecede yakın bir deneyim sunuyor.

Araç, yolda ilerlerken gerçek bir otobüs algısı yaratırken, yanına yaklaşıldığında minyatür boyutuyla dikkat çekiyor.

Bir Tutkunun Doğuşu: Otobüsçülükten Maket Sanatına

59 yaşındaki Hikmet Dayı, gençlik yıllarında otobüs şoförlüğü yapmış ve 15 yıl boyunca bu mesleği icra etmiş.

Dört kez kutsal topraklara 302 ile, bir kez de V8 motorlu otobüsle yolculuk yaptığını belirtiyor.

Mercedes-Benz O302'ye olan hayranlığı, bu otobüslerin klasik değer kazanmasıyla daha da pekişmiş.

Son dört yılda bu klasiklere daha fazla ilgi duymaya başladığını ifade ediyor.

Otobis projesi, geçen yıl İstanbul Şamlar Köyü'nde düzenlenen bir klasik otobüs etkinliğinde ortaya çıkmış.

Etkinliğe olan yoğun ilgiden etkilenen Dayı, organizasyonlara farklı bir renk katmak amacıyla yurt dışındaki Volkswagen T1 minyatürlerinden esinlenerek kendi otobüsünün birebir küçük modelini yapmaya karar vermiş.

Mühendislik ve Sanatın Buluştuğu Nokta

Projenin başlangıcında bazı arkadaşları Dayı'nın tek tekerlekli veya önden motorlu bir araç yapacağını düşünerek inanmamış.

Ancak Dayı, aracın birebir aynı olacağı konusunda kararlıymış.

İlk çizimlerini bir kağıt üzerine yaparak motor yerleşimini ve aktarma organlarını tasarlamış.

Orijinal 10 metrelik otobüsü 3 metreye yakın bir boyuta indirme hedefiyle yola çıkmış, ancak lastik ölçülerinden yola çıkarak 2.7 metre ölçeğinde karar kılmış.

Otobis'in camları, basamakları, aynaları, farları ve sinyal camları gibi birçok parçası elde yapılmış.

Bazı orijinal parçalar 3D tarayıcılarla taranarak Ankara'da küçük modelleri üretilmiş.

Kapı kolları gibi detaylar ise daha sağlam olması için pirince dökülerek imal edilmiş.

Bursa'nın sanayi şehri olmasından ve yetenekli ustaların varlığından duyduğu memnuniyeti dile getiriyor.

Detaylara Verilen Önem ve Toplumsal Mesaj

Otobis'in dış boyası, Hikmet Dayı'nın eski kahverengi arabasının kuşak renklerini taşıyor.

O302'nin Türkiye için özel bir araç olduğunu, şehir içi ve şehirlerarası taşımacılıkta kullanıldığını ve herkesin bu otobüsle ilgili anıları olduğunu belirtiyor.

Instagram hesabı üzerinden gelen yorumların da bu anıların ne kadar canlı olduğunu gösterdiğini kaydediyor.

1965'te Almanya'da üretilmeye başlanan O302, 1968'de Mercedes Otomarsan (şimdiki Mercedes-Benz Türk) tarafından Türkiye'de de üretilmiş.

Dayı, projesinin Mercedes-Benz yetkililerine ulaşıp ulaşmadığını merak ettiğini ifade ediyor.

Projenin bir diğer amacı ise Bursa'daki yerel esnafın yeteneklerini göstermek olmuş.

Elektrikçi, boyacı, kaportacı ve karoserci gibi birçok esnafın katkısıyla tamamlanan bu proje, yerel zanaatkarlara fırsat verildiğinde neler yapılabileceğini ortaya koyuyor.

Bu durumun çevresindeki esnafı mutlu ettiğini ve kendisinin de bu durumdan memnuniyet duyduğunu dile getiriyor.

Teknik Özellikler ve İç Tasarım

Otobis'in bagaj kapakları şasi uyumsuzluğu nedeniyle açılmıyor, ancak kapılar ve motor kapağı açılabilir durumda.

Motor kapağının yanında bulunan müdahale kapağı sayesinde Fiat Bis motoruna kolayca erişilebiliyor.

Arka tekerlekler, bir zincir sistemiyle motordan güç alıyor.

Egzoz çıkışı, orijinal 302'lerde olduğu gibi yandan konumlandırılmış.

Çeki demiri, Akman Karosör'den bir hediye olarak araca eklenmiş.

Kaputun açılma mekanizması orijinaline sadık kalınarak amortisörlü yapılmış, ancak eski modellerde mandallı olduğu biliniyor.

Motor bölümünde Mercedes logosu ve gece aydınlatması bulunuyor.

Radyatör kapağı ve yandan müdahale kapağı, motorun şarj dinamosuna ve diğer bileşenlere erişimi sağlıyor.

Debriyaj sistemi mekanikten hidroliğe çevrilmiş.

Camlar pleksi malzemeden yapılmış olup, bombeli yapısı sayesinde cam görünümü sağlıyor.

Fitiller de orijinal 302'lerin küçültülmüş versiyonları olarak tasarlanmış.

Akü, orijinalinde olduğu gibi araç içinde konumlandırılmış ve özel olarak üretilmiş lityum bir akü kullanılmış.

Depo, ısı yalıtımı ile korunuyor.

Aracın arka kısmında çift dingil bulunuyor.

Jant kapakları 3D baskı ile üretilmiş ve orijinal Mercedes armalarıyla süslenmiş.

İç mekanda, dönemin efsanevi perdeleri ve retro tarzda koltuk döşemeleri dikkat çekiyor.

Yanlardaki tutacaklar ve numaralandırılmış pencereler, orijinal 302'lerin atmosferini yansıtıyor.

Sürücü koltuğunda Fiat 126 Bis'in göstergeleri yer alıyor.

Hikmet Dayı, bu göstergeleri ileride değiştirme konusunda henüz bir planı olmadığını belirtiyor.

Otobis, sadece bir maket olmanın ötesinde, bir tutkunun, emeğin ve yerel zanaatkarlığın buluştuğu eşsiz bir eser olarak öne çıkıyor.

Bu proje, klasik araçlara olan sevgiyi ve geçmişe duyulan özlemi somut bir şekilde gözler önüne seriyor.