TOGG T6 için Geri Sayım Başladı: 2027 Ortasında Yollarda, Fiyatı Daha Erişilebilir Olacak
TOGG'un uygun fiyatlı T6 modeli 2027'nin ortalarında piyasaya çıkacak.
- TOGG T6'nın 2027 yılının ortalarında piyasaya sürülmesi hedefleniyor.
- TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, T6'nın mevcut TOGG modellerinin yaklaşık yarı…
- T6'nın batarya üretimi için Çinli dev CATL ile işbirliği yapılıyor ve CATL Türkiye'de…
Türkiye'nin yerli otomobil girişimi TOGG, daha geniş kitlelere hitap edecek uygun fiyatlı T6 modelini 2027 yılının ortalarında piyasaya sürmeye hazırlanıyor. TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, T6'nın mevcut TOGG modellerinin yaklaşık yarı fiyatına satılacağını belirtirken, batarya üretimi için Çinli batarya devi CATL ile stratejik işbirliği yapıldığı bildirildi. CATL'nin Türkiye'de işe alımlara başlaması, T6 projesinin hızlandığına işaret ediyor.
Tosyalı'nın açıklamalarına göre, TOGG T6'nın hedef fiyatı 1 milyon TL ile 1,3 milyon TL bandında yer alıyor. Bu fiyatlandırma, vergisiz fiyatın 1 milyon TL'nin altında tutularak ÖTV avantajından maksimum düzeyde yararlanmayı amaçlıyor. TOGG'un bu yeni modeliyle piyasada oyun kurucu bir rol üstlenmesi ve rekabeti artırması bekleniyor.
TOGG T6X için 1.3 Milyon TL Fiyat Hedefi ve Hissedarlıkta Büyük Değişim: Haziran 2027'de YollardaCATL İşbirliği ve Üretim Süreci
TOGG T6'nın batarya tedariki ve üretiminde Çinli batarya devi CATL önemli bir rol oynuyor. CATL'nin TOGG'un Bursa'daki üretim tesisinde görev alacak finans yöneticisi arayışına başlaması, iki şirket arasındaki işbirliğinin üretim sürecinde yeni bir aşamaya geçtiğini gösteriyor. CATL, T6 için lityum demir fosfat (LFP) batarya teknolojisi sağlayacak. LFP bataryalar, düşük üretim maliyetleri ve uzun ömürlü olmaları nedeniyle tercih ediliyor ve daha uygun fiyatlı elektrikli araçların geliştirilmesinde kritik bir rol oynuyor.
Ancak, CATL'nin Macaristan'daki fabrikasında nikel maruziyeti nedeniyle bazı üretim faaliyetleri geçici olarak durduruldu. Dokuz personelde yüksek seviyede nikel tespit edilmesi üzerine lazer kesim, sarım ve kurutma atölyelerindeki faaliyetler askıya alındı. Bu durum, CATL'nin Avrupa'daki üretim takvimini etkileyebilir. Uzmanlar, CATL gibi bir partnerin TOGG için üretim sürecini hızlandıracağını ve takvime uyum sağlamada kolaylık sağlayacağını belirtiyor.
Elektrikli Araç Piyasasında Son Durum: Satışlar Düşerken TOGG ve Yeni Modeller Dikkat Çekiyor
Küresel Elektrikli Araç Pazarındaki Gelişmeler
TOGG T6'nın piyasaya sürülme hedefi olan 2027 yılı, küresel elektrikli araç pazarında önemli rekabetin yaşanacağı bir döneme denk geliyor. Volkswagen, aynı yıl ID.1 adında uygun fiyatlı bir elektrikli otomobili piyasaya sürmeyi planlıyor. Portekiz'deki Palmela fabrikasında üretilecek olan ID.1'in başlangıç fiyatının 20.000 Euro civarında olması bekleniyor. Volkswagen'in bu modeliyle, Çinli rakiplerine karşı rekabetçi bir seçenek sunmayı hedeflediği kaydediliyor.
Öte yandan, Çinli elektrikli araç devi BYD, şarj altyapısında da önemli adımlar atıyor. Şirket, Çin genelinde 1,5 senede 10.000 bataryalı hızlı şarj istasyonuna ulaştı ve yıl sonuna kadar bu sayıyı 20.000'e çıkarmayı hedefliyor. Bu istasyonlar, 185 kWh kapasiteli batarya kabinleri içeriyor ve tek sokette 1.500 kW'a kadar güç sağlayabiliyor. BYD'nin bu hızlı şarj ağı, elektrikli araç kullanıcıları için önemli bir avantaj sağlıyor.
TOGG'da Ortaklık Yapısı Değişiyor: Anadolu Grubu ve Zorlu Hisselerini Satıyor, Varlık Fonu ve Turkcell Devreye Giriyor
Toyota'nın Çin Pazarındaki Zorlukları
Küresel otomotiv devlerinden Toyota ise Çin pazarında zorlu bir dönemden geçiyor. Şirket, BYD bataryasına ve Momenta'nın otonom sürüş teknolojisine sahip bZ5 modelini Tesla'nın yarı fiyatına, 16.000 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunmasına rağmen geçen ay yıllık bazda satışlarında %24,3 düşüş yaşadı. Toyota'nın global satışları da temmuz ayı sonu itibarıyla %0,8 azalış gösterdi. Uzmanlar, Toyota'nın Çin'deki bu düşüşünü, elektrikli araç dönüşümüne uyum sağlamakta yaşadığı zorluklara bağlıyor.
Çin pazarının dinamikleri, Avrupalı ve Japon otomotiv devlerini zorluyor. Çinli markalar, teknoloji ve üretim hızında önemli avantajlar elde ediyor. Bu durum, Toyota gibi köklü markaların kârlılıklarını düşürmesine ve operasyonlarını yeniden yapılandırmasına neden oluyor. Gelecek yıllarda Çin'de Toyota gibi markaların pazar paylarını kaybetmeye devam edebileceği öngörülüyor.