TOGG'da Ortaklık Yapısı Değişiyor: Anadolu Grubu ve Zorlu Hisselerini Satıyor, Varlık Fonu ve Turkcell Devreye Giriyor

Türkiye'nin yerli otomobil girişimi TOGG'un ortaklık yapısında önemli bir dönüşüm yaşanıyor. Şirketin kurucu ortaklarından Anadolu Grubu ve Zorlu Holding'e ait Vestel Elektronik, TOGG'daki hisselerini satmak üzere görüşmeler yürüttüğünü resmen onayladı. Bu gelişmeyle birlikte, Türkiye Varlık Fonu'nun (TVF) TOGG'a yeni ortak olarak girmesi ve Turkcell'in şirketteki payını artırması bekleniyor.

TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, bu olası hisse değişiminin şirketin misyonunu ve vizyonunu etkilemeyeceğini belirtiyor. Tosyalı, ortaklardan birinin satış kararı alması durumunda diğer ortakların ön alım hakkı bulunduğunu ve şartlara bağlı olarak pay artırmanın da mümkün olabileceğini ifade etti.

TOGG'da Hissedar Yapısındaki Değişim

TOGG'un mevcut ortaklık yapısında Vestel Elektronik, Anadolu Grubu, Turkcell ve BMC Otomotiv'in yüzde 23'er payı bulunuyor. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ise yüzde 8'lik hisseye sahip. Anadolu Grubu ve Zorlu Holding'in toplamda yüzde 46'lık hissesini satma kararı, şirketin kuruluşundan bu yana en büyük hissedar değişimlerinden birini işaret ediyor. Yeni dönemde Turkcell'in TOGG'daki en büyük hissedar konumuna gelmesi ve Türkiye Varlık Fonu'nun da önemli bir pay sahibi olması öngörülüyor.

Konuyla İlgiliTOGG T6X için 1.3 Milyon TL Fiyat Hedefi ve Hissedarlıkta Büyük Değişim: Haziran 2027'de Yollarda

Bu değişim, TOGG'un yazılım, nesnelerin interneti ve mobilite ekosistemi alanlarında daha büyük yatırımlar yapmasının önünü açabilir. Araç içi servisler, 5G bağlantısı ve otonom sürüş teknolojilerinde yeni gelişmeler bekleniyor. Uzmanlar, bu tür değişikliklerin, şirketin daha hızlı manevra alabilen ve daha rahat kontrol edilebilen bir yapıya kavuşmasını sağlayabileceğini belirtiyor.

TOGG'un üretim hedefleri de yakından takip ediliyor. Fuat Tosyalı, 2026 yılı için 60 bin adet ve üzeri üretim hedeflendiğini, yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesine ise 2027 yılının sonunda ulaşılmasının planlandığını kaydetti. Ayrıca, 2027, 2028 ve 2029 yıllarında piyasaya sürülecek yeni modeller için iş planlarının hazır olduğunu ifade etti.

Tesla'dan Otonom Sürüşte Yeni Hamle: Cybercab ve "Unboxed Process"

Otomotiv dünyasında yaşanan bir diğer önemli gelişme ise Tesla'dan geldi. Şirket, direksiyonsuz ve pedalsız Cybercab robotaksi modelini Amerika'da sürücüsüz taksi hizmetleri sunmak üzere yollara çıkardı. Cybercab, iki yolcu kapasiteli bir elektrikli araç olarak tasarlandı ve tamamen otonom sürüş için özel olarak geliştirildi.

Konuyla İlgiliTOGG T6 için Geri Sayım Başladı: 2027 Ortasında Yollarda, Fiyatı Daha Erişilebilir Olacak

Cybercab'in dikkat çeken özelliklerinden biri, Tesla'nın "Unboxed Process" adını verdiği yeni üretim yöntemi. Bu yöntem, geleneksel montaj hatlarından farklı olarak, aracın ayrı modüller halinde üretilip son aşamada birleştirilmesini içeriyor. Bu modüler üretim yaklaşımı, maliyetleri düşürmeyi, üretim süresini hızlandırmayı ve fabrika alanını küçültmeyi hedefliyor.

Aracın elektrik motoru, daha az silikon karbür çip kullanarak maliyeti düşürüyor ve nadir element içermeyen mıknatıslarla tasarlanmış bir PMSM motoru barındırıyor. 160 kW (219 beygir) güç üreten bu motor, hacim olarak %18 daha küçük ve %25 daha hafif. Cybercab, 48 voltluk düşük voltaj mimarisiyle piyasaya çıkıyor. Bu mimari, kablolama karmaşıklığını ve ağırlığını azaltır, ayrıca fren sisteminde de hidrolik yerine tamamen aktüatörlerden oluşan bir "brake by wire" teknolojisi kullanılıyor.

Cybercab'in 47.6 kWh kapasiteli lityum iyon bataryası bulunuyor. EPA testlerine göre 418 mil (673 km) menzil sunsa da, gerçek dünya menzilinin yaklaşık 293 mil (472 km) civarında olması bekleniyor. Tesla, bu aracın üretim maliyetini mil başına 0.30 doların altına indirmeyi hedefliyor.

Konuyla İlgiliElektrikli Araç Piyasasında Son Durum: Satışlar Düşerken TOGG ve Yeni Modeller Dikkat Çekiyor

Volkswagen'de Küçülme ve Xiaomi'nin Avrupa Hamlesi

Alman otomotiv devi Volkswagen, Çin pazarındaki satış kayıpları ve artan rekabet nedeniyle önemli bir yeniden yapılanma sürecine girdi. Şirket, dünya genelinde 650 binden fazla çalışanının yaklaşık yüzde 8'ine denk gelen 50 bin kişilik ek istihdam azaltma kararı aldı. Bu, toplam işten çıkarmaların 100 bine ulaşabileceği anlamına geliyor. Volkswagen, 2035 yılına kadar model çeşitliliğini yüzde 50 oranında azaltmayı ve ürün karmaşıklığını yüzde 75 düşürmeyi hedefliyor. Bu kararlar, şirketin kârlılığını artırma ve değişen pazar koşullarına uyum sağlama çabasının bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Öte yandan, Çinli teknoloji devi Xiaomi, elektrikli otomobil sektöründeki iddialı adımlarını Avrupa pazarına taşıyor. Şirket, 2027 yılında Avrupa'da otomobil satışlarına başlamayı planlıyor. Xiaomi, ilk etapta Almanya'da sekiz büyük otomotiv bayi grubuyla anlaşmalar imzalayarak satış ve servis ağının temellerini atıyor. Şirket, SU7 modeliyle üst fiyat segmentine odaklanıyor ve Avrupa'da uzun vadeli yatırım planları yapıyor. Xiaomi'nin Avrupa operasyonunun merkezi Münih'teki Ar-Ge merkezi olacak.

Bu gelişmeler, küresel otomotiv sektöründeki hızlı dönüşümü ve elektrikli araç teknolojilerindeki rekabeti gözler önüne seriyor. Yerli ve global markalar, değişen tüketici beklentileri ve teknolojik ilerlemeler karşısında stratejilerini yeniden şekillendiriyor.