Tesla Roadster Yeniden Tanıtıldı: Uçuş Özelliği ve 2028 Üretim Hedefiyle Geleceğe Yönelik İddialı

Tesla, uzun zamandır beklenen ikinci nesil Roadster modelini tanıttı. SpaceX ile ortak geliştirilen soğuk gaz iticileri ve 0,81 saniyelik dudak uçuklatan 0-100 km/s hızlanma süresi gibi özellikleriyle dikkat çeken araç, otomotiv dünyasında büyük yankı uyandırdı. Şirket, Roadster'ın üretimine 2028 yılında başlamayı hedefliyor.

Öte yandan Tesla, Almanya'daki Giga Berlin fabrikasının üretim kapasitesini 2036 yılına kadar yıllık 1 milyon araca çıkarmayı planladığını da duyurdu. Bu genişleme, Avrupa pazarındaki talebi karşılamanın yanı sıra, Tesla'nın küresel üretim stratejisindeki önemli bir adımı işaret ediyor.

Tesla Roadster: Uçuş Özelliği ve Rekor Performans

Yeni Roadster, 2,8 metrelik dingil açıklığına sahip ve tek motorlu, arkadan itişli çift motorlu bir güç grubunu bir araya getiriyor. Bu düzenleme, 1 MW güç ve 1400 Nm tork üretiyor. Standart versiyonu 0'dan 100 km/s hıza 1,6 saniyeden kısa sürede ulaşırken, Thrust versiyonunda bu süre 0,81 saniyeye iniyor.

Bu rekor hızlanma, aracın altından geçen havayı emen ve 2G'nin üzerinde yere basma kuvveti oluşturan dört adet 20 kW'lık fan sayesinde mümkün oluyor. Bu teknoloji, 1970'lerde Formula 1'de denenen ancak sonrasında yasaklanan bir prensibi günümüz hiper otomobil standartlarına taşıyor. Araçta ayrıca, performans ve roket versiyonlarında SpaceX ile geliştirilen soğuk gaz iticileri bulunuyor. Rocket versiyonunda 10 adet itici ve toplamda 600 litre gaz depolama kapasitesi yer alıyor.

Konuyla İlgiliHyundai'dan Türkiye'de Büyük Elektrikli Araç Hamlesi: İzmit'te IONIQ 3 Üretimi Başladı

Tesla'nın Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Lars Moravy'nin açıklamalarına göre, Roadster %15'ten %80'e 10 dakikada şarj olabiliyor. Bu, şimdiye kadarki en hızlı şarj olan Tesla modeli olma özelliğini taşıyor. Araç, 800 volt mimarisiyle donatılmış olup, sürekli 1 MW güç çıkışı için gerekli olan yüksek akım seviyelerinde termal yönetimi ve kayıpları optimize ediyor. Roadster, Tesla'nın özel olarak ürettiği 4680 hücreli bataryaları kullanıyor ve yaklaşık 1700 kilogram ağırlık hedefiyle magnezyum, titanyum ve karbon fiber gibi hafif malzemelerle tasarlanıyor.

Tasarım açısından 2017'de tanıtılan konseptten tamamen farklı bir görünüme sahip olan yeni Roadster, gizli şarj portu ve 1,5 cm kalınlığındaki farları gibi detaylarla dikkat çekiyor. Aracın azami hız hedefi 531 km/s, Rocket versiyonunda ise 611 km/s'ye ulaşıyor.

Giga Berlin Genişlemesi ve Avrupa Stratejisi

Tesla, Almanya'daki Giga Berlin fabrikasının mevcut 375.000 araçlık yıllık üretim kapasitesini, 2036 yılına kadar 1 milyon araca çıkarmayı hedefliyor. Bu hedef doğrultusunda, mevcut fabrikanın kuzeyine 536.000 metrekarelik yeni bir üretim holü inşa edilecek. İnşaatın 2027 başında başlaması ve on yıl sürmesi bekleniyor.

Konuyla İlgiliTOGG'da Ortaklık Yapısı Değişiyor: Anadolu Grubu ve Zorlu Hisselerini Satıyor, Varlık Fonu ve Turkcell Devreye Giriyor

Giga Berlin, halihazırda haftalık 7.500 adet Model Y üretiyor. Genişleme planları arasında, 2027 başında 18 GWh kapasiteyle üretime başlayacak bir batarya hücresi üretim tesisi de bulunuyor. Bu tesisin kapasitesinin beş katına çıkarılması ve 2036'ya kadar yıllık 1 milyon araç için gerekli hücrelerin tamamını Gigafactory bünyesinde üretmesi planlanıyor.

Uzmanlar, bu yatırımın Tesla'nın Avrupa pazarına özel bir model üretme hedefini desteklediğini belirtiyor. Model 3'ün yeni versiyonunun ve gelecekteki Avrupa odaklı kompakt otomobillerin Giga Berlin'de üretilmesi, şirketin Avrupa Birliği'ndeki gümrük vergisi avantajlarından yararlanmasını sağlayacak.

Leapmotor B10: Avrupa'da Üretilen İlk Çinli Elektrikli SUV

Çinli elektrikli araç üreticisi Leapmotor, Stellantis ile yaptığı ortaklık kapsamında B10 modelinin Avrupa'daki üretimine İspanya'nın Zaragoza kentinde başladı. Bu gelişme, Çinli bir markanın Avrupa'da tam teşekküllü üretim yapan ilk otomobilini banttan indirmesi anlamına geliyor.

Leapmotor B10, 4,5 metrelik bir SUV ve iki farklı versiyonda sunuluyor: 56,2 kWh batarya ile 361 km (WLTP) ve 67,1 kWh batarya ile 434 km (WLTP) menzile sahip. Araç, 160 kW (218 hp) gücünde arkadan itişli bir motorla geliyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 6,7 saniyede tamamlıyor. 800 volt mimarisine sahip olan B10, %30'dan %80'e 14-15 dakikada şarj olabiliyor. Avrupa'da yaklaşık 30.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışa sunulması beklenen B10, ADAS özellikleri ve zengin donanım seviyesiyle dikkat çekiyor.

Konuyla İlgiliBYD Türkiye'de Elektrikli Araç Satışına Yeniden Başlıyor: Yeni Dönem ve Beklentiler

Leapmotor, B10'da hücrelerin doğrudan şasiye yerleştirildiği (cell-to-chassis) tasarımını kullanan ilk markalardan biri. Şirket, Avrupa'da %60 yerlilik oranı hedefliyor ve batarya modüllerinin İspanya'daki Mallén tesisinde monte edildiğini bildirdi. Bu yerelleşme stratejisi, Çin'den ithal edilen araçlara uygulanan %30'luk gümrük vergisinden kaçınarak B10'a önemli bir maliyet avantajı sağlıyor.

Leapmotor'un Avrupa'daki başarısı, Stellantis ile olan ortaklığını daha da derinleştirebilir. Şirket, Opel için de bir araç üreteceğini ve 2027'de B05 hatchback modelini de Avrupa'da üretime almayı planladığını duyurdu. B05, 4,43 metre uzunluğunda, 67,1 kWh batarya ile 482 km (WLTP) menzil sunuyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 6,6 saniyede tamamlıyor.

Türkiye Pazarı İçin Beklentiler

Leapmotor B10 ve B05 modellerinin Türkiye pazarına gelip gelmeyeceği henüz kesinleşmedi. Ancak, Avrupa'da yerelleşme ve rekabetçi fiyatlandırma stratejileri, bu modellerin Türkiye'deki elektrikli araç pazarında önemli bir yer edinebileceğine işaret ediyor. Özellikle gümrük vergisi avantajları ve zengin donanım seçenekleri, Türk tüketiciler için cazip bir seçenek sunabilir.