Hennessey Blackbird: 850 Beygirlik Doğal Emişli V8 ve El Vitesiyle 71 Adet Üretilecek

Teksas merkezli Hennessey Performance, şimdiye kadar ürettiği en sıra dışı süpersporunu tanıttı: Blackbird.

800 ile 850 beygir arasında güç üretmesi hedeflenen doğal emişli V8 motor, geleneksel gated mekanizmalı 6 ileri manuel şanzıman ve analog göstergelerden oluşan tamamen ekransız bir kokpit; bu üç özellik bir arada, günümüz otomotiv dünyasında nadiren bir araya geliyor.

Piyasaya sürülmesi 2029 yılı için planlanıyor, üretim adedi yalnızca 71 ile sınırlı tutulacak ve fiyat vergiler dahil edilmeden 2,5 milyon dolardan başlayacak.

SR-71'e Adanmış Bir Tasarım

Modelin adı tesadüf değil: Blackbird, efsanevi SR-71 casus uçağından ilham alıyor ve üretim adedi de bu uçağın "71" rakamına bilinçli bir gönderme.

Aracın özellikle dikkat çeken arka bölümü, arka egzoz düzenlemesiyle bu tema üzerine kurulu.

9.000 RPM'de kesen motoru, kuru ağırlığını 1.360 kilogramın altında tutmayı hedefleyen bir platform ve 0'dan 97 km/s'ye 2,5 saniyede ulaşma iddiasıyla Blackbird, doğal emişli üretimdeki en güçlü otomobil unvanına da talip oluyor.

Karşılaştırma için: McLaren F1, 241 mph ile uzun yıllar boyunca doğal emişli hız rekoru tuttu; Blackbird'ün hedeflediği 220 mph bu eşiği tam olarak geçemiyor, ancak saf atmosferik beslemede güç rekorunu kırmaya yakın duruyor.

İç mekânda herhangi bir dokunmatik ekran yok; her şey fiziksel düğmeler ve analogdan oluşuyor.

Venom F5 gibi tamamen maksimum performansa odaklanan bir araçtan farklı olarak Blackbird, tasarım aşamasında sürüş konforu da gözetilerek geliştiriliyor; dört bardak tutucu bu yaklaşımın somut göstergesi.

Hennessey'nin Yol Haritası

Şirket, Venom F5 üretimini 2028'de tamamlamayı planlıyor; Blackbird ise bu modelin yerini alacak, yani iki araç aynı anda üretilmeyecek.

Hennessey'nin mevcut kapasitesi yalnızca bir süperspor projesine izin veriyor; bu kapasite öte yandan yüksek güçlü Dodge ve GMC Yukon modifiyelerini de kapsıyor.

Sayıların henüz bağımsız bir test ya da dişli üzerinde doğrulanmadığını belirtmek gerekiyor; tüm performans değerleri şimdilik hedef ve projeksiyon niteliğinde.

Bununla birlikte Hennessey'nin geçmişteki modellerde açıkladığı güç ve hız rakamlarını tutturma sicili oldukça güçlü.

Dodge'dan Copperhead Hamlesi

Stellantis cephesinde de dikkat çekici bir gelişme var: Dodge, SRT markasını yeniden canlandırıyor ve Copperhead adlı bir halo model hazırlıyor.

İsim, Viper serisindeki turuncu renkli özel edisyonun anısına seçilmiş; ancak bu araç Viper'ın doğrudan halefi değil.

Henüz kesinleşmiş teknik detay yok; ne var ki piyasada 6,2 litrelik süperşarjlı V8'in —Demon'da yaklaşık 800 beygir üreten versiyon dahil— kullanılması kuvvetle bekleniyor.

Stellantis'ten bir yetkili, hibrit sistemin araçta yer almayacağını özellikle vurguladı ve elektrik motorunu otomobile entegre etmeyi sekizli ses sistemine benzetiyor: "Zamanlaması iyi değil, ileride pişman olunur" mesajını veriyor.

Otomotiv çevrelerinde aracın Maserati GranTurismo platformunu temel alabileceği konuşuluyor; böylece Stellantis, mevcut bir altyapıyı daha maliyet etkin biçimde değerlendirme şansı bulabilir.

Copperhead'in Mustang GTD veya AMG GT gibi modellerle rekabet edecek bir segment ve fiyat bandında konumlanması bekleniyor.

Konuyla İlgiliHennessey Blackbird: 800 Beygirlik Atmosferik V8 ve Manuel Şanzımanla Sektörde Yeni Bir Sayfa Açıyor

Porsche 718: Elektrikli mi, Benzinli mi, İkisi Birden mi?

Porsche, 718 Boxster ve Cayman serisinin geleceği konusundaki belirsizliğini nihayet bir karara bağladı; en azından şimdilik.

CEO Michael Leiters'ın açıklamasına göre hem elektrikli hem de benzinli 718 modelleri paralel üretilecek; 2027'de üretim başlaması, 2026'nın sonunda ise resmi tanıtım yapılması planlanıyor.

Markanın bu karar üzerinde defalarca geri adım atıp yeniden ilerlediği düşünülünce, kesinliği sorgulamak için makul gerekçeler mevcut.

Öte yandan finansal tablo netleştiricidirler: Porsche bu projeye yeterince yatırım yaptı ve geri dönüş yapması Audi ile paylaşılan geliştirme maliyetlerini göz önüne alındığında artık kaçınılmaz görünüyor.

Piyasa verileri de bu hamleye zemin hazırlıyor; Avrupa'da 2025'in ilk yarısında Porsche satışlarının yaklaşık yüzde ellisi elektrikli ya da hibrit araçlardan oluştu, tamamen elektrikli satışlar ise toplam içinde üçte bire yaklaştı.

Cayenne EV Turbo bu tabloya taze bir soluk getiriyor: Bağımsız testlerde 0'dan 97 km/s'ye 2,1 saniye, çeyrek mil ise 9,5 saniye ile beş kişilik bir SUV'un sınırlarını zorluyor.

Ford Fathom: 30 Bin Dolar Altında Elektrikli Pikap

Ford, uzun süredir "UEV platformu" olarak anılan elektrikli pikap projesinin adını ve fiyatını açıkladı: Ford Fathom.

Başlangıç fiyatı 28.350 dolar olan model, Ford'un kendi Maverick'iyle neredeyse aynı fiyat bandında duruyor.

Yolcu kabini bir Toyota RAV4 ile kıyaslanabilir genişlikte, ancak üzerine ayrı bir yük kasası eklenmiş; konsept olarak Maverick'e benziyor ama farklı bir EV platformu üzerine inşa edilmiş.

2027'nin başında ön sipariş, yılın ikinci yarısında ise teslimatlar başlayacak.

Ford Lightning'in 2026 model yılında üretimden kalkmasıyla birlikte şirketin elektrikli araç gamında kritik bir boşluk doğacak; Fathom bu boşluğu doldurmaya talip.

30.000 doların altında satılan elektrikli araç sayısı ABD pazarında son derece kısıtlı; Nissan Leaf bu eşiğin hemen altındaki tek ana akım rakip olarak öne çıkıyor.

Genesis GV90 ve Diğer Gelişmeler

Genesis, tam boy lüks SUV segmentine GV90 ile giriyor; modelin ön koltukların döndüğü bir yapıya ve Rolls-Royce tarzı coach kapılara sahip olması bekleniyor.

Fiyat ve teknik detaylar önümüzdeki dönemde netleşecek; ancak markanın GV60, GV70 ve GV80 modelleriyle oluşturduğu güçlü referanslar GV90'a önemli bir başlangıç noktası sağlıyor.

Toyota GR GT cephesinde ise çelişkili sinyaller geliyor: Avrupa'da bazı gazetecilere gösterilen modelin yalnızca 500 adet üretileceği konuşuluyor; bu rakam, aracın Porsche 911 veya AMG GT gibi modellerle doğrudan rekabet edeceği beklentisiyle örtüşmüyor.

Otomatik şanzımanla gelecek olan GR GT'nin Lexus üzerinden tamamen elektrikli bir versiyonu ve GT3 yarış varyantı da gündemin alt başlıklarını oluşturuyor.

Bugatti ise W16 motorunun öldüğünü ilan ettikten kısa süre sonra bu efsanevi bloğu yeni bir özel üretim modelde diriltmeye hazırlanıyor; markanın Instagram'da paylaştığı görüntüler, Tourbillon'a benzer ızgara tasarımı taşıyan ve içinde "W16" ibaresi görünen bir aracı işaret ediyor.

Hennessey Blackbird için belki de en iyi özeti şu cümle yapıyor: 850 beygir, manuel şanzıman, analog kokpit — ve yalnızca 71 şanslı alıcı.