Habaş, Otomotiv Sektörüne 1 Milyar Euro Yatırımla Giriyor: Hibrit ve Elektrikli Araç Üretimi Yolda
Habaş, Honda'nın eski tesislerini satın alarak ve 1 milyar Euro yatırım yaparak otomotiv sektörüne giriyor.
- Habaş, 2021 yılında Honda'nın Gebze ve Sunderland tesislerinin ekipmanlarını satın aldı.
- Firma, otomotiv sektörüne 1 milyar Euro yatırım yapmayı planlıyor ve hibrit araçlarla…
- Ünlü otomobil tasarımcısı Frank Stephenson, Habaş'ın araçlarını tasarlıyor.
Türkiye'nin önde gelen sanayi kuruluşlarından Habaş, otomotiv sektörüne iddialı bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Firma, 2021 yılında Honda'nın Avrupa operasyonlarını kapatmasının ardından Gebze'deki fabrikayı ve Sunderland'deki tesisin ekipmanlarının bir kısmını satın aldı. Habaş'ın bu alandaki yatırımı 1 milyar Euro civarında ve başlangıçta hibrit araçlarla yola çıkılması, ilerleyen dönemde ise tamamen elektrikli modellere geçilmesi hedefleniyor.
Şirketin otomotiv sektöründeki bu büyük hamlesi, yerli elektrikli araç girişimleri açısından da dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Habaş, Manisa OSB'de 100.000 metrekarelik bir alanda halihazırda elektrikli otobüs ve tır üretimi gerçekleştiriyor. Firma, motor tedariki için Çinli Geely'nin sahip olduğu bir motor firması olan PowerTrain ile anlaşma imzaladı. Bu anlaşma kapsamında 2026 yılının son çeyreğinde priz hibrit benzinli motor üretimi gerçekleştirilecek.
Tasarım Frank Stephenson'a Emanet
Habaş'ın otomobil projeleri için önemli bir gelişme de ünlü otomobil tasarımcısı Frank Stephenson ile yapılan işbirliği oldu. BMW X5 ve Mini gibi ikonik modellerin tasarımcısı olan Stephenson'ın Habaş'ın araçlarını tasarlayacağı haberi, sektörde büyük yankı uyandırdı. Bu gelişme, Türkiye'nin yerli otomobil vizyonunda TOGG'dan sonra ikinci bir yerli markanın yükselişi olarak yorumlanıyor.
Elektrikli Araç Pazarında Son Durum ve Beklentiler
Elektrikli araç piyasası dünya genelinde hızla büyürken, Türkiye'de de önemli gelişmeler yaşanıyor. Avrupa'da elektrikli araç penetrasyonu Belçika ve Hollanda gibi ülkelerde oldukça yüksek seviyelere ulaştı, dinlenme tesislerinde dahi şarj cihazları yaygınlaştı. Almanya'nın da bu alanda hızla ilerlediği belirtiliyor.
Türkiye'de ise elektrikli araç pazarının 2027 yılında çok daha fazla konuşulan ve pazar payının arttığı bir yıl olması bekleniyor. Şu anda Türkiye'de satılan her beş araçtan birinin tamamen elektrikli olduğu ifade ediliyor. Özellikle TOGG T10X ve Hyundai IONIQ 3 gibi modellerin satışa sunulmasıyla bu oranın daha da artacağı tahmin ediliyor.
Şarj Altyapısı ve Kullanıcı Deneyimi
Elektrikli araç sahiplerinin en çok önem verdiği konulardan biri de şarj altyapısı ve şarj deneyimi. Charge Square gibi uygulamalar, farklı şarj istasyonu firmalarını tek bir platformda birleştirerek kullanıcıların şarj noktalarını kolayca bulmasını, planlama yapmasını ve kampanya fırsatlarından yararlanmasını sağlıyor. Bu tür uygulamalar, Avrupa'da yaygınlaşan şarj hub'ı modellerine benzer bir yapıyı Türkiye'de de sunmayı hedefliyor.
Evde şarj imkanı için ise Chargelek.com platformu, Tesla Wall Connector gibi kaliteli AC şarj cihazları ve 81 ilde kurulum hizmeti sunuyor. Dolu Batarya takipçilerine özel %7 indirim de bu platform üzerinden sağlanıyor. Uzmanlar, hızlı şarj imkanının menzilden daha önemli olduğunu, özellikle Avrupa'daki yaygın şarj ağı göz önüne alındığında, uzun menzilli araçlar yerine hızlı şarj olabilen modellerin tercih edilmesi gerektiğini belirtiyor.
Elektrikli Araç Piyasasında Son Durum: Satışlar Düşerken TOGG ve Yeni Modeller Dikkat Çekiyor
Yerli Girişimler ve Teşvik Politikaları
Türkiye'deki yerli elektrikli araç girişimleri, devlet teşviklerinin önemini bir kez daha ortaya koyuyor. Çin'in lityum vergi istisnasını kaldırarak sodyum batarya yatırımlarını teşvik etmesi gibi örnekler, devletin vergi ve teşvik politikalarıyla sektörü yönlendirme gücünü gösteriyor. Türkiye'de de Ar-Ge desteği, sigorta prim desteği ve gümrük vergisi istisnası gibi teşviklerin, yerli üretimi desteklemek adına kritik olduğu vurgulanıyor.
Habaş gibi büyük yatırımların yanı sıra, Karya gibi L7 sınıfı elektrikli araç üreticileri ve Çankırı'da Çinli markaların elektrikli araç üretim haberleri de Türkiye'nin otomotiv sektöründeki dönüşümünü gösteriyor. Ancak uzmanlar, özellikle ticari araç elektrifikasyonunda geç kalınmasının, Avrupa'nın yeşil sertifika ve çevre etkisi talepleri nedeniyle ihracatı olumsuz etkileyebileceği konusunda uyarıyor.
İkinci El Piyasası ve Model Önerileri
Elektrikli araç almak isteyen tüketiciler için ikinci el piyasası da önemli bir seçenek sunuyor. Özellikle 2,5-3 milyon TL bandında yedi kişilik elektrikli araç arayanlar için Peugeot E-5008 modeli öne çıkıyor. Ancak bu modelin bazı kronik sorunları olabileceği belirtiliyor. Hyundai IONIQ 5, Kia EV6 ve Tesla Model 3 gibi ikinci el araçlar da bu fiyat aralığında değerlendirilebilecek seçenekler arasında yer alıyor.
Otomobil Piyasasında Normalleşme ve Elektrikli Araçlara Artan İlgi: Tüketiciler Nelere Dikkat Etmeli?Performans ve verimlilik arayanlar için Tesla Model 3, hızlı şarj özellikleriyle de dikkat çekiyor. Ayrıca, Hyundai IONIQ 5 ve IONIQ 6 modellerinin 800 volt mimarisi sayesinde hızlı şarj süreleri sunduğu, bu durumun uzun yolculuklarda önemli bir avantaj sağladığı ifade ediliyor.
Batarya Teknolojileri ve Gelecek
Tesla'nın 4680 batarya projesi, daha uygun maliyetli ve yüksek enerji yoğunluğuna sahip hücreler üretme hedefiyle başlatıldı. Kuru kaplama elektrot teknolojisiyle üretim maliyetlerini düşüren Tesla, bu hücreleri Optimus, Cybertruck ve Tesla Semi gibi araçlarında kullanıyor. Ancak Tesla'nın 800 volt mimarisine geçiş ve şarj sürelerini kısaltma konularında rakiplerine kıyasla geride kaldığı belirtiliyor. Bu konuda önümüzdeki dönemde Model Y Juniper gibi ara güncellemelerle önemli gelişmelerin yaşanması bekleniyor.
Türkiye'de ise batarya ve hücre üretimi henüz yeterli seviyede değil. TOGG'un Siro Hücre Fabrikası'nın açılacak olması bu alanda önemli bir adım olarak görülüyor. Genel olarak, elektrikli araç teknolojilerindeki hızlı gelişim, sektördeki rekabeti artırırken, kullanıcı deneyimini de sürekli iyileştiriyor.