675.000 KM'lik BMW F10 520d: Orijinal Motoruyla Milyon Kilometre Hedefi

Otomotiv dünyasında kilometre rekorları kıran araçlar her zaman ilgi odağı oluyor. Bu kez dikkat çeken örneklerden biri, 2013 model BMW F10 520d M Paket oldu. N47 kodlu 184 PS gücündeki motoru ve 8 ileri ZF tork konvertörlü otomatik şanzımanıyla yollara çıkan araç, 675.000 kilometrenin üzerinde bir mesafeyi motor kapağı açılmadan kat etti.

Aracın ilk sahibi tarafından özenle kullanılan BMW F10 520d, ikinci el piyasasında da oldukça aranan modeller arasında yer alıyor. Yüksek tork, güç ve yakıt tüketimi dengesiyle öne çıkan model, BMW'nin uzun ömürlü kasalarından biri olarak kabul ediliyor.

N47 Motorun Yolculuğu ve Bakım Sırları

Aracın sahibi, 2014 yılında sıfır olarak satın alınan otomobilin ilk 300.000 kilometresini babasının kullandığını belirtiyor. Daha sonra kendisinin devraldığı araçla 600.000 kilometreye kadar yolculuk yaptığını aktarıyor. Bu süreçte sadece düzenli bakımlarla sanayiye gittiklerini ve ciddi bir sorun yaşamadıklarını ifade ediyor.

N47 motorların bazı kronik sorunlara sahip olduğu bilinse de, bu örnekte doğru kullanım ve zamanında yapılan bakımların ne kadar önemli olduğu ortaya çıkıyor. Araç sahibinin, BMW'ye iyi bakıldığında bu kilometrelerin rahatlıkla görülebileceği yönündeki görüşü dikkat çekiyor.

Bugüne kadar motorunda herhangi bir rektifiye veya revizyon işlemi yapılmayan araçta, beş kez ağır bakım gerçekleştirildi. Bunlardan 150.000 ve 300.000 kilometrelerde yapılanlar rutin bakımlar kapsamındayken, diğerleri aracın sahibinin kendi inisiyatifiyle ve keyfi olarak yaptırdığı bakımlar arasında yer alıyor.

Konuyla İlgiliBMW G30 520d: Yedi Yıllık Serüveninde Hala İddialı Bir Seçenek mi?

Kullanıcı Alışkanlıkları ve Uzun Ömürlü Kullanım

Otomotiv editörleri, BMW araçların bazı kullanıcılar tarafından agresif kullanıldığını ve bunun motor ömrünü kısalttığını vurguluyor. Yanlama, patinaj çekme gibi motoru ve yürüyeni zorlayan hareketlerin kısa sürede büyük hasarlara yol açabileceği belirtiliyor.

Aracın sahibi, kendi otomobilini asla zorlamadığını ve yanlama gibi hareketlerden kaçındığını dile getiriyor. Bu durumun, aracın motorunun uzun ömürlü olmasında önemli bir etken olduğunu ifade ediyor.

Tek Usta Dokunuşu: Tükenmez BMW Arif Usta

Aracın ilk bakımı Borusan'da yapıldıktan sonra, tüm bakımları Ankara'da bulunan Tükenmez BMW'den Arif Usta tarafından gerçekleştirildi. Tam 13 yıldır aynı ustaya emanet edilen araç, kilometrelerce uzaktan bile çekiciyle Arif Usta'ya gönderiliyor. Bu durum, tek bir uzmanın aracı baştan sona tanımasının ve düzenli takip etmesinin aracın ömrü üzerindeki olumlu etkisini gözler önüne seriyor.

Arif Usta, 675.000 kilometredeki bu BMW'nin motor iç parçalarının birebir orijinal BMW taktıyla durduğunu ve hiç açılmadığını doğruluyor. N47 motorların genel olarak sıkıntılı olabileceğini ancak düzenli ve aksatılmayan bakımlarla uzun ömürlü olabildiğini belirtiyor.

Değişen Parçalar ve Hedef Bir Milyon Kilometre

Aracın bu kilometreye ulaşana kadar zincir bakımı ve yağ pompası değişimi yapıldı. Ayrıca her 150.000 kilometrede şanzıman yağı ve kartel filtresi komple değiştirildi. Turbo, 630.000 kilometrede bir kez değişirken, triger sistemi de her 150.000 kilometrede olmak üzere beş kez yenilendi. Motor takozları, kulaklar, su bidonu, krank kasnağı ve kayış gibi parçalar da ağır bakımlar sırasında değiştirilenler arasında.

Arif Usta, aracın sibobu, sibop lastiği, pistonu, segmanı ve krankının fabrikasyon orijinal olduğunu, motorun hiç açılmadığının altını çiziyor. Sahibi ve ustası, her 9.000 kilometrede bir yapılan yağ bakımlarının motor ömrünü uzattığını belirtiyor. Borusan gibi bazı yetkili servislerin 30.000 kilometrelik yağ değişim periyotlarının motor ömrünü kısalttığına dikkat çekiliyor.

Konuyla İlgili1 Milyon Kilometre Onaylı Mercedes W123 300d'nin Gizemli Taksi Geçmişi

Sahibi ve Arif Usta, bu BMW F10 520d ile bir milyon kilometre hedefine ulaşma konusunda iddialı olduklarını ve bu meydan okumayı başarmak için kararlı olduklarını ifade ediyor.

Yakıt Tüketimi ve Kullanım İpuçları

675.000 kilometredeki aracın yakıt tüketimi şehir içinde ortalama 8 litre olarak ölçülüyor. Şehir dışında ise 120 km/s hıza sabitlendiğinde 5 litre gibi oldukça düşük bir değer elde edildiği belirtiliyor. Sahibi, 110 km/s hızla İstanbul'a çeyrek depoyla gidebildiğini, 180-200 km/s hızlarda bile yarım depoyu geçmediğini aktarıyor. Dizel motorların yüksek hızlarda bile benzinli motorlara göre daha iyi yakıt ekonomisi sunduğu vurgulanıyor.

Uzun yolculuklarda dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta da motorun stop edilme şekli. Yüksek hızlarda seyrettikten sonra aracı hemen stop etmenin turboya zarar verebileceği belirtiliyor. Motorun 30 saniye ile bir dakika kadar rölantide bekletilmesinin, turbonun yağlanmasına devam etmesini sağlayarak ömrünü uzattığı ifade ediliyor.

İç Mekan ve Donanım Detayları

Aracın genel trimlerinin yerli yerinde olduğu, rahatsız edici bir tıkırtı veya ses bulunmadığı belirtiliyor. BMW'nin kronikleşen sorunlarından biri olan kapı tutma yerlerindeki ve tuşların bulunduğu bölgelerdeki macunlaşmanın bu araçta da görüldüğü kaydediliyor.

Orijinal M paket olan aracın koltuk derilerinde kullanım kaynaklı açılmalar mevcut. Sahibi, orijinal deriyi bulamadığı için tamirat yaptırmadığını ve aracın boyasının da tamamen orijinal olduğunu belirtiyor. Araçta sonradan eklenen Android bir NBT ekran bulunsa da, orijinal ekranının da muhafaza edildiği aktarılıyor.